Опубликован: «Офіційний вісник України» 2010, N 73 (04.10.2010), ст. 2609
Содержание
Об утверждении Положения о рабочем времени и времени отдыха водителей колесных транспортных средств
Приказ Министерства транспорта и связи Украины
от 7 июня 2010 года N 340
Зарегистрировано в Министерстве юстиции Украины
14 сентября 2010 г. за N 811/18106
С изменениями и дополнениями, внесенными
приказами Министерства инфраструктуры Украины
от 29 декабря 2011 года N 659,
от 1 июля 2014 года N 290,
от 16 августа 2016 года N 278
В соответствии с Конвенцией Международной организации труда 1979 года N 153 о длительности рабочего времени и периодах отдыха на дорожном транспорте, статьей 18 Закона Украины «Об автомобильном транспорте» и с целью организации безопасного труда и эффективного контроля за работой водителей колесных транспортных средств ПРИКАЗЫВАЮ:
1. Утвердить Положение о рабочем времени и времени отдыха водителей колесных транспортных средств, которое прилагается.
2. Государственной администрации автомобильного транспорта обеспечить представление данного приказа в установленном порядке на государственную регистрацию в Министерство юстиции Украины.
3. Признать утратившим действие приказ Министерства транспорта Украины от 17.01.2002 г. N 18 «Об утверждении Положения о рабочем времени и времени отдыха водителей автотранспортных средств», зарегистрированный в Министерстве юстиции Украины 04.02.2002 г. за N 97/6385.
4. Данный приказ вступает в силу со дня его официального опубликования, кроме пункта 6.1 Положения, утвержденного данным приказом, который вступает в силу для:
нерегулярных и регулярных специальных пассажирских перевозок, регулярных пассажирских перевозок на межгородских автобусных маршрутах протяженностью свыше 150 км, перевозки опасных грузов — с 01.06.2012 г.;
(абзац второй пункта 4 с изменениями, внесенными согласно приказу
Министерства инфраструктуры Украины от 29.12.2011 г. N 659)
перевозка грузов колесными транспортными средствами с полной массой свыше 12 тонн, нерегулярных и регулярных специальных пассажирских перевозок, регулярных пассажирских перевозок на межгородских автобусных маршрутах протяженностью от 50 до 150 км — с 01.06.2013 г.;
(абзац третий пункта 4 в редакции приказа Министерства
инфраструктуры Украины от 29.12.2011 г. N 659)
перевок грузов колесными транспортными средствами с полной массой от 3,5 тонн до 12 тонн — с 01.06.2015 г.
5. Государственной службе Украины по безопасности на транспорте обеспечить:
(абзац первый пункта 5 с изменениями, внесенными согласно приказу
Министерства инфраструктуры Украины от 16.08.2016 г. N 278)
1) осуществление проверок соблюдения режимов труда и отдыха водителей, установленных Положением о рабочем времени и времени отдыха водителей колесных транспортных средств, утвержденным данным приказом;
2) неуклонное соблюдение требований законодательства об автомобильном транспорте во время осуществления мероприятий государственного контроля на автомобильном транспорте;
3) осуществление плановых, внеплановых и рейдовых проверок исключительно в пределах перечня вопросов, определенных Порядком осуществления государственного контроля на автомобильном транспорте, утвержденным постановлением Кабинета Министров Украины от 08 ноября 2006 года N 1567;
4) осуществление проверок относительно наличия установленных тахографов исключительно на транспортных средствах, которыми осуществляются международные автомобильные перевозки;
5) участие в конкурсе на перевозку пассажиров на автобусном маршруте общего пользования в соответствии с требованиями Порядка проведения конкурса на перевозку пассажиров на автобусном маршруте общего пользования, утвержденного постановлением Кабинета Министров Украины от 03 декабря 2008 года N 1081, без установления ограничений относительно необходимости оборудования автобусов участников конкурса тахографами.
(приказ дополнен новым пунктом 5 согласно приказу
Министерства инфраструктуры Украины от 01.07.2014 г. N 290,
в связи с этим пункт 5 считать пунктом 6)
6. Контроль за выполнением этого приказа возложить на заместителя Министра Баранова А. Г.
|
Министр |
К. Ефименко |
|
СОГЛАСОВАНО: |
|
|
И. о. президента Всеукраинской |
В. Быковец |
|
Председатель Профессионального союза |
А. Г. Король |
|
Исполнительный директор Федерации |
Н. А. Гнаповский |
|
Президент Всеукраинской |
В. Н. Рева |
|
Президент Союза |
В. Н. Хмилевский |
|
И. о. президента Союза предпринимателей |
В. Быковец |
|
Заместитель Министра труда |
В. Коломиец |
|
Первый заместитель Министра — |
Г. С. Рожков |
|
Министр внутренних дел Украины |
А. В. Могилев |
|
Председатель Государственного комитета |
М. Бродский |
УТВЕРЖДЕНО
Приказ Министерства транспорта и связи Украины
07.06.2010 г. N 340
Зарегистрировано
в Министерстве юстиции Украины
14 сентября 2010 г. за N 811/18106
о рабочем времени и времени отдыха водителей колесных транспортных средств
I. Общие положения
1.1. Данное Положение разработано в соответствии с Конвенцией Международной организации труда 1979 года N 153 о длительности рабочего времени и периодах отдыха на дорожном транспорте, Европейским соглашением относительно работы экипажей транспортных средств, которые выполняют международные автомобильные перевозки (ЕСТР), Кодексом законов о труде Украины и Законами Украины «Об автомобильном транспорте», «О дорожном движении».
1.2. Данное Положение устанавливает особенности регуляции рабочего времени и времени отдыха водителей колесных транспортных средств (далее — водители) и порядок его учета.
1.3. Требования данного Положения распространяются на автомобильных перевозчиков и водителей, осуществляющих внутренние перевозки пассажиров и/или грузов колесными транспортными средствами (далее — ТС).
1.4. Данное Положение не распространяется на перевозку пассажиров и/или грузов, которые осуществляются:
физическими лицами за собственный счет для собственных потребностей без использования труда наемных водителей;
во время стихийного бедствия, аварий и других чрезвычайных ситуаций;
для потребностей Министерства внутренних дел Украины, Министерства обороны Украины, Генеральной прокуратуры Украины, Службы безопасности Украины, а также Государственной службы Украины по чрезвычайным ситуациям, Министерства здравоохранения Украины;
(абзац четвертый пункта 1.4 с изменениями, внесенными согласно
приказу Министерства инфраструктуры Украины от 01.07.2014 г. N 290)
сельскохозяйственными предприятиями или предприятиями лесного хозяйства, если эти перевозки выполняются тракторами или другой техникой, предназначенной для местных сельскохозяйственных работ или работ в отрасли лесного хозяйства, и служат исключительно для целей эксплуатации этих предприятий.
1.5. В данном Положении термины употребляются в таком значении:
автомобильный перевозчик — физическое или юридическое лицо, осуществляющее на коммерческой основе или за собственные средства перевозки пассажиров и/или грузов транспортными средствами (далее — Перевозчик);
отдых — непрерывный период времени, который водитель может использовать по своему усмотрению;
график сменности — документ, определяющий начало и конец рабочей смены на каждый день календарного месяца, а также выходные дни;
сменный период управления — суммарная длительность периодов управления за рабочий день (смены);
сменный перерыв — суммарная длительность перерывов за рабочий день (смены);
ночное время — период суток с 22 часов до 6 часов;
подготовительно-заключительный период — время для выполнения работ перед выездом на маршрут (в рейс) и по возвращении;
рабочая смена — период работы водителя в соответствии с графиком сменности;
рабочее место водителя — место за рулем ТС или место, где он осуществляет исполнение своих обязанностей, определенных трудовым договором;
рабочее время водителя — время, в течение которого водитель обязан исполнять свои обязанности, определенные трудовым договором и правилами внутреннего трудового распорядка;
тахограф — контрольное устройство, которое устанавливается на ТС для показа и регистрации информации о движении ТС;
неделя — период времени с 00.00 часов в понедельник до 24.00 часов в воскресенье;
ежедневный отдых — сменный отдых водителя на протяжении суток;
еженедельный отдых — отдых водителя в неделю.
II. Рабочее время
2.1. В рабочее время водителя включаются:
а) сменный период управления;
б) подготовительно-заключительный период;
в) время простоев не по вине водителя;
г) время простоев (в пунктах погрузки и разгрузки грузов, в местах посадки и высадки пассажиров);
ґ) время проведения медицинских осмотров водителя перед выездом на маршрут (в рейс) и по возвращении;
д) время проведения работ по устранению технических неисправностей ТС на маршруте (в рейсе);
е) время охраны ТС с грузом или без него во время стоянки на конечных и промежуточных пунктах при осуществлении междугородных перевозок в случае, если такие обязанности предусмотрены трудовым договором, заключенным с водителем;
є) половина времени, предусмотренного заданием на рейс междугороднего соединения, при работе двух водителей на ТС, оборудованном спальным местом;
ж) другое время, предусмотренное законодательством Украины.
2.2. Нормальная длительность рабочего времени водителей не должна превышать 40 часов в неделю.
Для водителей, у которых установлена пятидневная рабочая неделя с двумя выходными днями, длительность ежедневной работы (смены) определяется правилами внутреннего трудового распорядка или графиком смен, которые утверждает Перевозчик по согласованию с выборным органом первичной профсоюзной организации (профсоюзным представителем) с соблюдением установленной длительности рабочей недели.
Для водителей, у которых установлена шестидневная рабочая неделя с одним выходным днем, длительность ежедневной работы не может превышать 7 часов.
В канун выходных дней длительность работы при шестидневной рабочей неделе не может превышать 5 часов.
В канун праздничных и нерабочих дней длительность работы водителей сокращается на один час как при пятидневной, так и при шестидневной рабочей неделе.
Длительность работы (смены) водителя в ночное время сокращается на один час.
2.3. Если по условиям работы не может быть соблюдена установленная для водителей ежедневная или еженедельная длительность рабочего времени, допускается внедрение просуммированного учета рабочего времени с тем, чтобы длительность рабочего времени за учетный период не превышала нормальное число рабочих часов.
Решение о внедрении просуммированного учета рабочего времени принимается Перевозчиком по согласованию с выборным органом первичной профсоюзной организации (профсоюзным представителем).
В случае просуммированного учета рабочего времени водителя нормальная длительность рабочего дня (смены) не может превышать 10 часов.
Если нормальная длительность рабочего дня охватывает длительные простои, ожидание в ТС или на рабочем месте или если водителю необходимо дать возможность доехать до соответствующего места отдыха, длительность рабочего дня (смены) может быть увеличена до 12 часов при условии, что время управления на протяжении дня (смены) не превышает 9 часов.
2.4. При просуммированном учете рабочего времени труд водителей регулируется графиком смен водителей колесных транспортных средств (приложение 1), которые составляются на весь учетный период и которыми определяется длительность ежедневной работы (смены), рабочих дней (смен) и выходных дней.
2.5. График сменности на учетный период доводится до сведения каждого водителя не менее чем за две недели до начала учетного периода.
2.6. Состав работ подготовительно-заключительного периода, время на их выполнение и время на проведение медицинского осмотра водителя (подпункты «б», «ґ» пункта 2.1 данного Положения) устанавливаются Перевозчиком по согласованию с выборным органом первичной профсоюзной организации (профсоюзным представителем).
2.7. Время охраны ТС с грузом или без него (подпункт «е» пункта 2.1 данного Положения) засчитывается водителю в размере 1/3 рабочего времени. Конкретная длительность времени охраны груза и ТС, которое засчитывается водителям в рабочее время, устанавливается Перевозчиком по согласованию с выборным органом первичной профсоюзной организации (профсоюзным представителем).
2.8. Время присутствия на рабочем месте водителя, когда он не управляет ТС, при направлении в рейс двух водителей (подпункт «є» пункта 2.1 данного Положения) засчитывается ему в размере не менее 50 процентов рабочего времени. Конкретная длительность времени присутствия на рабочем месте водителя, когда он не управляет ТС при направлении в рейс двух водителей, который засчитывается в рабочее время, устанавливается Перевозчиком по согласованию с выборным органом первичной профсоюзной организации (профсоюзным представителем).
2.9. Для водителей автобусов, которые осуществляют регулярные пассажирские перевозки, по их согласию может устанавливаться рабочий день с распределением смен на две части при условии, что длительность этих частей не превышает 4 часов с учетом времени, необходимого для возвращения на место стоянки. При этом длительность перерыва между частями смен должна быть не менее двух часов без учета времени для отдыха и питания. Время перерыва между двумя частями смен в рабочее время не включается.
2.10. Водителям легковых автомобилей (кроме такси) в случае необходимости может устанавливаться ненормируемый рабочий день, то есть сверх нормальной длительности рабочего времени. Эта работа не считается сверхурочной, и за нее не осуществляется дополнительная оплата переработанного времени. Количество часов переработанного времени при такой работе определяется в коллективном договоре.
Водителям с ненормируемым рабочим днем предоставляется в форме компенсации ежегодный дополнительный отпуск и в случаях, предусмотренных законодательством, осуществляется соответствующая оплата за выполненный объем работ, степень напряженности, сложность и самостоятельность в работе, необходимость исполнения служебных заданий сверх установленной длительности рабочего времени.
2.11. Привлечение водителей к сверхурочным работам осуществляется в соответствии со статей 62 — 64 Кодекса законов о труде Украины. Сверхурочными считаются работы сверх установленной длительности рабочего дня (смены) (статьи 52, 53 и 61 Кодекса законов о труде Украины). Сверхурочные работы не должны превышать для каждого водителя 4 часов в течение двух дней подряд или 120 часов в год, кроме случаев, указанных в пункте 3.3 данного Положения.
III. Период управления
3.1. Сменный период управления водителя, включая сверхурочные работы, не должен превышать 9 часов.
3.2. Для водителей ТС, которые осуществляют перевозку тяжеловесных, и (или) крупногабаритных, и (или) опасных грузов, сменный период управления, включая сверхурочные работы, не должен превышать 8 часов.
3.3. Сменный период управления водителя (не плановый, а фактический) может быть увеличен сверх установленной пунктами 3.1 и 3.2 данного Положения нормы в случае возникновения непредвиденных обстоятельств (техническая неисправность ТС, остановка движения ТС в рейсе (на маршруте), неблагоприятные погодные условия и тому подобное).
3.4. Длительность управления водителя в неделю, включая сверхурочные работы, не должна превышать 48 часов.
3.5. На автобусные маршруты протяжностью свыше 500 км направляются два водителя, причем период управления каждого должен составлять половину общего периода управления.
IV. Перерывы
4.1. После управления в течение четырех часов водитель должен сделать перерыв для отдыха и питания длительностью не менее 45 минут, если не наступает период ежедневного (межсменного) отдыха.
4.2. Этот перерыв может быть заменен перерывами длительностью не менее 15 минут каждый, распределенными в течение периода управления или сразу после этого периода с учетом требований пункта 4.1 этого раздела.
4.3. Перерыв для отдыха и питания не включается в рабочее время водителя.
4.4. Длительность перерыва для отдыха и питания устанавливается Перевозчиком по согласованию с выборным органом первичной профсоюзной организации (профсоюзным представителем). Время начала и окончания перерыва устанавливается правилами внутреннего трудового распорядка.
4.5. Водители используют время перерыва по своему усмотрению.
(раздел IV в редакции приказа Министерства
инфраструктуры Украины от 29.12.2011 г. N 659)
V. Время отдыха
5.1. Пункт 5.1 исключен
(согласно приказу Министерства
инфраструктуры Украины от 29.12.2011 г. N 659)
5.2. Пункт 5.2 исключен
(согласно приказу Министерства
инфраструктуры Украины от 29.12.2011 г. N 659)
5.3. Пункт 5.3 исключен
(согласно приказу Министерства
инфраструктуры Украины от 29.12.2011 г. N 659)
5.4. Пункт 5.4 исключен
5.1. Длительность ежедневного (межсменного) отдыха водителя в течение любого двадцатичетырехчасового периода, считая с начала рабочего дня (смены), должна быть не менее 10 последовательных часов.
5.2. Если в течение рабочей смены ТС управляют два водителя, каждый водитель должен иметь ежедневный отдых длительностью не менее 8 последовательных часов.
5.3. Водителям, которым установлен просуммированный учет рабочего времени, длительность ежедневного (межсменного) отдыха в отдельные периоды может быть уменьшена до 8 последовательных часов в течение любого двадцатичетырехчасового периода, считая с начала рабочей смены, при этом рабочее время в течение учетного периода не должно превышать норму рабочего времени, установленную законодательством.
Неиспользованные часы ежедневного (межсменного) отдыха подытоживаются и предоставляются водителю в виде дополнительных, свободных от работы в течение учетного периода, часов в порядке, предусмотренном графиком смен.
5.4. Длительность еженедельного отдыха водителя должна быть не менее 45 последовательных часов.
5.5. Если остановка работы невозможна из-за производственно-технических условий (непрерывно действующие предприятия), а также в связи с осуществлением работ, связанных с необходимостью обслуживания населения и выполнения ремонтных и погрузо-разгрузочных работ, то допускается по согласованию с выборным органом первичной профсоюзной организации (профсоюзным представителем) работа водителей в праздничные и нерабочие дни.
В случае установления просуммированного учета рабочего времени, предусмотренного графиком смен, работа в праздничные и нерабочие дни включается в расчет нормы рабочего времени учетного периода.
5.6. Ежедневный (межсменный) отдых водителя автобуса не может осуществляться водителем в салоне автобуса, кроме случаев, когда автобусом управляют два водителя и в автобусе есть место для отдыха водителя.
Водитель автобуса в течение ежедневного (межсменного) отдыха должен иметь надлежащие условия для отдыха (кровать или место для отдыха в салоне автобуса в случае, когда автобусом управляют два водителя, пользование туалетом, возможность питания горячей пищей).
5.7. Ежедневный (межсменный) отдых водителя грузового автомобиля не может осуществляться водителем в кабине грузового автомобиля, кроме случаев, когда в грузовом автомобиле есть спальное место для отдыха водителя.
Водитель грузового автомобиля в течение ежедневного (межсменного) отдыха должен иметь надлежащие условия для отдыха (кровать или спальное место для отдыха в кабине грузового автомобиля, пользование туалетом, возможность питания горячей пищей).
VI. Учет рабочего времени
6.1. Автобусы, использующиеся для нерегулярных и регулярных специальных пассажирских перевозок, для регулярных пассажирских перевозок на межгородских автобусных маршрутах протяженностью свыше 50 км, грузовые автомобили с полной массой свыше 3,5 тонн должны быть оборудованы действующими и поверенными тахографами.
(пункт 6.1 с изменениями, внесенными согласно приказу
Министерства инфраструктуры Украины от 29.12.2011 г. N 659)
6.2. Учет рабочего времени водителей осуществляется на основании табеля учета использования рабочего времени. Перевозчик, использующий водителей по найму, ежемесячно составляет график сменности водителей, ведет ведомость учета рабочего времени и отдыха водителя (приложение 2), в которой относительно каждой рабочей смены отмечаются плановые и фактические данные относительно маршрута, начало и конец рабочей смены.
6.3. Водитель, управляющий ТС, не оборудованным тахографом, ведет индивидуальную контрольную книгу водителя (приложение 3).
(пункт 6.3 в редакции приказов Министерства
инфраструктуры Украины от 29.12.2011 г. N 659,
от 01.07.2014 г. N 290)
6.4. График смен водителей, ведомость учета рабочего времени и отдыха водителей хранятся у Перевозчика.
6.5. В случае просуммированного учета рабочего времени норма рабочего времени за учетный период определяется путем умножения нормы длительности рабочего времени, которая установлена законодательством для водителей ТС, на количество рабочих дней по календарю пятидневной рабочей недели, что приходятся на учетный период, с учетом его сокращения в канун праздничных, нерабочих и выходных дней.
6.6. Время, отработанное сверх нормы длительности рабочего времени за учетный период, считается сверхурочным и оплачивается согласно статье 106 Кодекса законов о труде Украины.
6.7. Рабочее время водителей, работающих ежедневно в определенные часы, которые установлены правилами внутреннего трудового распорядка или графиком смен, учитывается ежедневно.
6.8. Рабочее время водителей с ненормируемым рабочим днем учитывается в рабочих днях (кроме работы в праздничные дни, которая исчисляется в часах).
VII. Проверка соблюдения режимов труда и отдыха водителей
7.1. Проверка соблюдения режима труда и отдыха водителя осуществляется Государственной службой Украины по безопасности на транспорте с соблюдением требований Порядка осуществления государственного контроля на автомобильном транспорте, утвержденного постановлением Кабинета Министров Украины от 08 ноября 2006 года N 1567.
(пункт 7.1 в редакции приказа Министерства
инфраструктуры Украины от 01.07.2014 г. N 290,
с изменениями, внесенными согласно приказу
Министерства инфраструктуры Украины от 16.08.2016 г. N 278)
7.2. Главный орган, на который возлагается обеспечение безопасности дорожного движения, осуществляет проверку установленного режима труда и отдыха водителей в соответствии с действующим законодательством Украины.
|
Председатель |
С. Доброход |
Додаток 1
до Положення про робочий час і час відпочинку водіїв колісних транспортних засобів
Графік
змінності водіїв колісних транспортних засобів на
____________ 20__ року
(обліковий період)
|
Робочі зміни |
Початок робочої зміни |
Кінець робочої зміни |
|
Водії |
Числа місяця |
||||||||
|
Перший |
|||||||||
|
Другий |
|||||||||
|
Третій |
|||||||||
|
Перевізник |
||
|
___________________ |
____________ |
«___» ____________ 20__ року |
Додаток 2
до Положення про робочий час і час відпочинку водіїв колісних транспортних засобів
Відомість
обліку робочого часу та відпочинку водія
____________________________
(прізвище, ініціали)
|
Дата |
Номер маршруту або назви початкового та кінцевого пунктів |
Вид сполучення: |
Початок робочої зміни (год., хв.) |
Кінець робочої зміни (год., хв.) |
Тривалість (год., хв.) |
||
|
змінного періоду керування |
змінної перерви |
||||||
|
план. |
|||||||
|
факт. |
|||||||
|
план. |
|||||||
|
факт. |
|||||||
|
план. |
|||||||
|
факт. |
|||||||
|
Перевізник |
||
|
___________________ |
____________ |
«___» ____________ 20__ року |
Примітка. Для нерегулярних перевезень пасажирів автобусами та перевезення вантажів заповнюються тільки фактичні параметри.
М — міське, Пр — приміське, ММ — міжміське.
Додаток 3
до Положення про робочий час і час відпочинку водіїв колісних транспортних засобів
Індивідуальна контрольна книжка водія
_____________________________________________________________________________________
(прізвище, ініціали)
Посвідчення водія: серія _____________ N __________, видане ______________________________________________________________________
_____________________________
Перевізник __________________________________________________________________________________________________________________
(найменування та місцезнаходження)
на ____________ 20__ року
(обліковий період)
|
Дата |
Марка та реєстраційний номер колісного транспортного засобу |
Маршрут руху |
Показник одометра |
Початок робочої зміни (год., хв.) |
Тривалість перерви між періодами керування за зміну (год., хв.) |
Кінець робочої зміни (год., хв.) |
Тривалість (год., хв.) |
Підпис водія |
Відмітки про перевірки |
||||
|
|
|
початковий |
кінцевий |
загальний пробіг |
|
початок перерви між періодами керування |
кінець перерви між періодами керування |
|
змінного періоду керування |
міжзмінного відпочинку |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
(приложение 3 в редакции приказа Министерства
инфраструктуры Украины от 29.12.2011 г. N 659)
Поправки призваны упорядочить индивидуальное жилищное строительство. Они устанавливают единые требования к строительству жилых домов на земельных участках, предоставленных в целях индивидуального жилищного строительства, ведения личного подсобного хозяйства в границах населенного пункта, а также к строительству жилых и садовых домов на садовых земельных участках.
Определены максимальные параметры жилого дома: количество надземных этажей — не более 3-х; высота — не более 20 м. Это должно быть отдельно стоящее здание, не предназначенное для раздела на самостоятельные объекты недвижимости. Такой подход позволит решить проблему возведения под видом объектов индивидуального жилищного строительства многоквартирных домов.
Планируется пересмотреть подход к разрешительным процедурам при возведении жилых и садовых домов. При их строительстве (реконструкции) подготовка проектной документации не требуется. Для получения разрешения на строительство надо подать уведомление о планируемом строительстве с указанием параметров возводимого дома.
Вместе с тем предусмотрено обязательное проведение экспертизы проектной документации на строительство и реконструкцию объектов массового пребывания граждан.
Установлены особенности государственного кадастрового учета и госрегистрации прав на жилые и садовые дома.
В целях контроля за соблюдением параметров строительства предусмотрена возможность проведения проверок в случае поступления информации о нарушениях предельных параметров разрешенного строительства.
Также детально регламентированы основания и порядок сноса объектов капстроительства, в том числе самовольных построек. Установлен механизм прекращения прав на земельный участок, на котором расположена самовольная постройка, в случае неисполнения решения о ее сносе или приведении в соответствие с установленными требованиями.
Предусмотрены переходные положения. Закон вступает в силу со дня его официального опубликования.
Федеральные законы
Градостроительный кодекс Российской Федерации (с изменениями от от 24.04.2020)Федеральный закон № 191-ФЗ от 29.12.2004 г. «О введении в действие градостроительного кодекса Российской Федерации» (с изменениями 03.08.2018)Федеральный закон от 03.08.2018 N 340-ФЗ «О внесении изменений в градостроительный кодекс российской федерации и отдельные законодательные акты Российской Федерации»Федеральный закон № 372-ФЗ от 03.07.2016 г. «О внесении изменений в Градостроительный Кодекс Российской Федерации и отдельные законодательные акты Российской Федерации»Федеральный закон № 126-ФЗ от 18.06.2017 г. «О внесении изменений в статью 55.2 Градостроительного кодекса РФ и статью 3.3 Федеральный закон о введении в действие Градостроительного кодекса РФ»Федеральный закон «О некоммерческих организациях» от 12.01.1996 N 7-ФЗ (с изменениями от 29.07.2018)Федеральный закон «О саморегулируемых организациях» от 1 декабря 2007 г. № 315-Ф3 (с изменениями от 03.08.2018 года)Федеральный закон от 24.11.2014 № 359-ФЗ «О внесении изменений в Градостроительный кодекс Российской Федерации и статью 1 Федерального закона «О саморегулируемых организациях». Федеральный закон N 162-ФЗ от 29 июня 2015 года «О СТАНДАРТИЗАЦИИ В РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ» (в редакции от 03.07.2016) Федеральный закон № 116-ФЗ от 21 июня 1997 года «О промышленной безопасности опасных производственных объектов» (с изменениями на 07.03.2017 N 31-ФЗ) Федеральный закон N 22-ФЗ от 04 марта 2013г. «О внесении изменений в Федеральный закон «о промышленной безопасности опасных производственных объектов», отдельные законодательные акты Российской Федерации и о признании утратившим силу подпункта 114 пункта 1 статьи 333.33 части второй налогового кодекса Российской Федерации» Федеральный закон № 113-ФЗ от 07.06.2013 г. «О внесении изменений в отдельные законодательные акты российской федерации по вопросам обеспечения информационной открытости саморегулируемых организаций» Федеральный закон «О закупках товаров, работ, услуг отдельными видами юридических лиц» № 223-ФЗ от 18.07.2011г. Федеральный закон «О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд» № 44-ФЗ от 05.04.2013г.
Постановления Правительства РФ
Постановление Правительства РФ № 559 от 11.05.2017г. «Об утверждении минимальных требований к членам саморегулируемых организаций выполняющим инжинерные изыскания, осуществляющим подготовку проектной документации, строительство, реконструкцию, капитальный ремонт особоопасных, технически сложных и уникальных объектах». Постановление Правительства Российской Федерации от 25.10.2019 № 1365 «О подготовке и об аттестации в области промышленной безопасности, по вопросам безопасности гидротехнических сооружений, безопасности в сфере электроэнергетики» Постановление Правительства РФ от 29 сентября 2008 г. N 724 «Об утверждении порядка ведения государственного реестра саморегулируемых организаций» (в ред. Постановления Правительства РФ от 24.09.2010 N 749) Постановление Правительства Российской Федерации от 30 июня 2012 г. № 670 «О Федеральном агентстве по строительству и жилищно-коммунальному хозяйству».
Распоряжения и приказы министерств и ведомств
Распоряжение Правительства РФ от 21 июня 2010 г. n 1047-р «Перечень национальных стандартов и сводов правил (частей таких стандартов и сводов правил), в результате применения которых на обязательной основе обеспечивается соблюдение требований федерального закона «Технический регламент о безопасности зданий и сооружений» Приказ Ростехнадзора от 29.01.2007 г. N 37 «О порядке подготовки и аттестации работников организаций, поднадзорных федеральной службе по экологическому, технологическому и атомному надзору» (в ред. Приказа Ростехнадзора от 05.07.2007 N 450, от 27.08.2010 N 823, от 15.12.2011 N 714). Приказ Ростехнадзора от 16.02.2017 г. N 58 » Об утверждении формы выписки из реестра членов саморегулируемой организации» Приказ Минстрой РФ от 06.04.2017 №688/пр «О порядке ведения НРС…..о перечне направлений подготовки, специальностей в области строительства, получение высшего образования по которым необходимо для специалистов…» Приказ Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации от 13.10.2017 № 1427/пр «О внесении изменений в перечень направлений подготовки, специальностей в области строительства, получение высшего образования по которым необходимо для специалистов по организации инженерных изысканий, специалистов по организации архитектурно-строительного проектирования, специалистов по организации строительства, утвержденный приказом Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации от 6 апреля 2017 г. № 688/пр» (Зарегистрирован 02.11.2017 № 48780) Приказ Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства РФ от 10.04.2017 № 700/пр «Об утверждении порядка уведомления саморегулируемой организации, основанной на членстве лиц, выполняющих инженерные изыскания, саморегулируемой организации, основанной на членстве лиц, осуществляющих подготовку проектной документации, саморегулируемой организации, основанной на членстве лиц, осуществляющих строительство, членом указанной саморегулируемой организации о фактическом совокупном размере обязательств соответственно по договорам подряда на выполнение инженерных изысканий, договорам подряда на подготовку проектной документации, договорам строительного подряда, заключенным таким лицом в течение отчетного года с использованием конкурентных способов заключения договоров»(зарегистрировано в Минюсте РФ 07.06.2017№ 46983).
